ปากกา เท ส ไฟ
>> Honda HR-V มือสองดีไหม?
ข้อมูล: Honda Vezel รุ่นใหม่ จากประเทศญี่ปุ่น ตารางสเปคของ Honda Vezel (ภาษาญี่ปุ่น) คลิคที่รูปเพื่อดูขนาดเต็ม
21 กุมภาพันธ์ 2018 เวลา 17:28 น. | หมวดหมู่ MAGAZINE, Special Report | โดย MoO Cnoe | อ่านไปแล้ว: 87520 ครั้ง ทีมงาน Headlightmag มีโอกาสได้ไปสัมผัสรถคันจริงของ Toyota C-HR 1. 8 Hybrid เวอร์ชั่นญี่ปุ่น เมื่อเดือน ตุลาคมที่ผ่าน สามารถอ่าน Exclusive First Impression: ทดลองขับ Toyota C-HR (1. 8 Hybrid S CVT 2WD) ได้ที่นี่ >> ทีมงาน Headlightmag ได้เช่ารถ Toyota C-HR 1. 8 Hybrid เพื่อขับทดสอบมาเขียนให้คุณผู้อ่านได้ทราบกัน ระหว่างทางที่จะไปยังทะเลสาบ Kawaguchiko บริเวณภูเขาไฟฟูจิ เราได้แวะจุดพัก Rest Area แล้วพบกับ Honda VEZEL หรือชื่อ HR-V ในไทย เลยถือโอกาสจอดเทียบ ระหว่าง Toyota C-HR และ Honda HR-V แล้วเก็บภาพมาฝากคุณผู้อ่านกันในวันนี้นั่นเอง * Toyota C-HR 1. 8 S Hybrid 2WD (เวอร์ชั่นญี่ปุ่น) และ Honda Vezel (HR-V) 1.
0 ลิตร 156 แรงม้า เน้นสมรรถนะ และดีเซล 1. 5 ลิตร 105 แรงม้า เน้นการประหยัดเชื้อเพลิง ภายใต้ระบบความปลอดภัยที่ครบเครื่อง รายละเอียดเพิ่มเติมจากเวบของผู้ผลิต (คลิคที่รุ่นรถ): Toyota C-HR, Honda HR-V, Mazda CX-3 คู่แข่งที่น่าสนใจอื่นๆ (ยังไม่จำหน่ายในประเทศไทย) Mitsubishi Eclipse Cross ครอสส์โอเวอร์หน้าตาคมเข้ม และบึกบึน จากหนึ่งในค่ายรถที่มีรถยนต์ในสไตล์ครอสส์โอเวอร์ทำตลาดมากมาย กับ Mitsubishi Eclipse Cross เปิดตัวในตลาดโลกมาไม่นาน จัดเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจ ถ้ามีโอกาสทำตลาดในบ้านเรา และสามารถเสริมออพชัน รวมถึงราคาได้ลงตัว
แน่นอนครับ พื้นที่โดยสารด้านหลังของ C-HR อยู่ในระดับดี เทียบเท่าใกล้เคียงกับ Honda HR-V แต่ดีกว่าทั้ง Mazda CX-3 และ Nissan Juke แน่นอน! แต่ C-HR จะไปเสียที่มุมมอง และ ความดูทึบตัน อย่างที่บอกไปข้างต้นนั่นแหละครับ Engine เครื่องยนต์ Toyota C-HR เวอร์ชั่นไทย มีให้เลือก 2 เครื่องยนต์ เบนซิน 1. 8 เครื่องยนต์เบนซิน รหัส 2ZR-FBE 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1. 8 ลิตร 1, 798 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก: 80. 5 x 88. 3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10. 0: 1 กำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 6, 000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 175 นิวตันเมตร ที่ 4, 000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT ล็อคพูเล่ย์ 7 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า ความจุถังน้ำมัน 50 ลิตร รองรับน้ำม้น E85 ปล่อย CO2 150g. /km. เบนซิน 1. 8 Hybrid รหัส 2ZR-FXE DOHC 4 สูบแถวเรียง DOHC Atkinson cycle 16 วาล์ว VVT-i ขนาด 1. 3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13. 0: 1 ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้า ที่ 5, 200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 3, 600 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor แรงดันไฟฟ้า 600 โวลต์ ให้กำลังสูงสุด 72 แรงม้า แรงบิด 163 นิวตันเมตร แบตเตอรี่แบบ Nickel metal Hydride (Ni-MH) แรงดันไฟฟ้า 201.
แรงบิดสูงสุด 13. 0 กก. -ม. ที่ 4, 500-5, 000 รตน. การขับเคลื่อนหลัก คือ หน้าที่ของมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 131 แรงม้า ที่ 4, 000-8, 000 รตน. แรงบิดสูงสุด 25. 8 กก. ที่ 0-3, 500 รตน. มีทางเลือกทั้งระบบขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า และ 4 ล้อตลอดเวลา เป็นระบบไฮบริดชุดเดียวกับ Honda Jazz รุ่นล่าสุด (รวมถึง City e:HEV ที่ทำตลาดในบ้านเราด้วย) แต่ของ HR-V e:HEV ถูกปรับแต่งให้มีพละกำลังมากกว่าเล็กน้อย แม้ตัวถังจะมีขนาดใหญ่ แต่ทาง Honda ระบุว่า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยจากเครื่องยนต์รหัส e:HEV ของ HR-V รุ่นใหม่ ทำได้ดีที่สุดถึง 30. 4 กม. /ลิตร เลยทีเดียว ส่วน HR-V ของบ้านเรา ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1. 8 ลิตร (1, 799 ซีซี) กำลังสูงสุด 141 แรงม้า ที่ 6, 500 รตน. แรงบิดสูงสุด 17. 5 กก. ที่ 4, 300 รตน. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย (ตาม Eco Sticker) คือ 15. 9 กม. /ลิตร คาดว่าใน HR-V รุ่นใหม่จะมีทางเลือกเครื่องยนต์ไฮบริดอย่างแน่นอน ตามนโยบายการทำตลาดของ Honda ในประเทศไทย ที่จะเพิ่มขุมพลังประเภทนี้กับรถยนต์หลายรุ่นในอนาคต ส่วนในญี่ปุ่น Vezel มีทางเลือกกับรุ่น G เครื่องยนต์เบนซิน 1. 5 ลิตร กำลังสูงสุด 118 แรงม้า ส่วนเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ 1.
/ชม. ซึ่งนับเป็นครั้งแรกของ HR-V ในยุโรป ● ชุดระบบ e:HEV ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Atkinson cycle แบบ 4 สูบ ความจุ 1. 5 ลิตร i-VTEC พร้อมเทคโนโลยีไฮบริด i -MMD หรือ Sport Hybrid Intelligent Multi Mode Drive มอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัส 2 ตัว แยกทำหน้าที่ในการขับเคลื่อน 1 ตัว และใช้งานเป็นเจนเนอเรเตอร์ 1 ตัว ส่งกำลังด้วยเกียร์ e-CVT กำลังรวมทั้งระบบ 131 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 25. 7 กก. -ม. เทียบกับ Honda Jazz e:HEV จะมีกำลังเพิ่มขึ้น +22 แรงม้า ● ฮอนด้าจะเริ่มจำหน่าย HR-V e:HEV ใหม่ในโซนยุโรปภายในช่วงปี 2021 นี้ ราคาจำหน่ายยังไม่ระบุครับ ● 2022 Honda HR-V